About these ads

Sebossok itukah material Piston dan Cilinder HONDA?

seker piston bolong

At this last century, pabrikan garputala berkoar-koar bahwa material piston dan cilinder mereka adalah yang terbaik, Diacyil dan Forged. Dengan jargon motoGP-tech. πŸ˜‰

Lalu pabrikan Suzuki pun diam-diam menghanyutkan, tanpa banyak koar-koar menyematkan SCEM pada ruang bakar ini. Yang katanya lebih ampuhh daripada yang punya Yamaha. gak percaya? … sangking ampuhnya, satu-satunya matic 125 tanpa radiator yaaaa si Hayate. :mrgreen:

my_useless_honda

Nagh tentu yang menjadi bulan-bulanan BC adalah Honda. Sampai-sampai ada yang bilang mudah hangus, gosong, mbaret dll. Pokoke, material bureng dan seker yang jelek ya punya Honda. 😈

Meskipun Honda mengklaim bahwa mereka punya inovasi “low friction” dan “low weight”. Artinya: Piston Honda didesain lebih ringan dan minim gesekan. Efeknya, tarikan enteng kata para bengkel dan awet. Tapi karena material dan prosesnya nggak seheboh duo SCEM dan Diacyl … ya tetap jadi sasaran tembakkk.

Segitu parahkan? berhubung kemaren mesin suprafita ganti kampret, ring seker dan sedikit modif di lubang klep :mrgreen: motor langsiran tahun 2006 dengan odo 37ribuan KM itu unjuk daleman mesin untuk pertamaxx.

Monggo dilihat seher/piston/seker … apakah ini termasuk gossong? enggak lah yaouw, masih bagus cuma ada sedikit kerak doang.

piston suprafit

Piston ketika pertamax diangkat, belum dibersihkan masih anget dari mesinn. Masih lumayan bagus untuk motor berumur 6 tahun (2006-2012) odo.37ribuan (note: saat beli speedo mati, diperbaiki dan sudah 3 bulan ini mati lagi … yoo benn). ❓

Kalau dalam mata saya memandang, masih oke well done. Walhasil untuk menjaga performa biar cakep, saya cuma mengganti kampret, ring piston, dan korek2 lubang klep. πŸ˜‰

Naghh masih perlu teknologi balap untuk motor harian? mau ngebut sampai berapa KpJ kalau cuma 100cc-an.

Soal irit? … si supra fit juga masih bisa tembus 50KM/Liter kok … gak kalah sama motor-motor yang repot diinjeksikan. (klik disini artikelnya)

Alhamdulillah … Awet motornya, awet iritnya … gak perlu termakan ikan motor-motor baru. Honda gitu lohh :mrgreen:

suprafit

About these ads

78 Comments on Sebossok itukah material Piston dan Cilinder HONDA?

    • supra X ane malah udah hampir 11 tahun … seher masih STD .. tapi ujung knalpot udah mulai lengket , kayaknya ringnya udah mulai aus . itu juga termasuk motor capek karena memang tiap hari buat kerja muter” Jakarta .. nyari recehan.pergantian olie periodik setiap 3 minggu with REPSOL moto 0.8 L .

    • udah pernah liat supra x tahun 2002 dengan daya jelajah lebih dari 125.000 KM? Sebosok apakah pistonnya? Bahkan sedikitpun tak berasap.yang di ganti selama itu cuma rantai timing ama kampas kopling,gak perlu koar ini itu,,HONDA SELALU LEBIH UNGGUL.

    • untuk melihat apakah piston itu awet atau gak,lihat saja dari harga part piston tersebut.dan memang piston supra fit yang AHM setahu saya lebih mahal dari piston jupiter z.pun juga piston supra fit juga lebih mahal dari piston vario 110. Pun juga piston supra fit lebih mahal dari piston abs revo. Padahal ukuran sama sama 50 mm.Naah..heran kan? Saya juga heran kenapa kok bisa awet kaya gitu,karena mahal kali yah? Sekarang coba bandingkan berapa harga piston jupiter Z1 yang ukurannya kalo tak salah 50mm,artinya sama ama ukuran supra fit.bandingkan harganya,mahalan mana? Piston forged jupiter Z1 atau piston biasa dari supra fit.dari situ akan di ketahui kualitasnya.semakin mahal,semakin awet.karena harga gak pernah bohong.atau bawa ke laboratorium terdekat untuk mengujinya.baru simpulkan sendiri.

    • apa? Yamaha awet? Jupiter mx aja kebanyakan jadi bangke rongsokan klotok klotok macam gerobak arco kehilangan baut ijika udah di pake 7 tahunan.awet dari hongkong. Awet itu kalo masih layak jalan dan gak rewel jika sudah di atas pemakaian 10 tahun. Gimana yamaha mau awet, sedang beberapa komponen mesinnya aja yang bikin ASTRA GROUP. Sudah jelas ASTRA GROUP itu produsen motor honda. Yang bilang yamaha lebih awet dari honda hanya orang yang kurang akal. Sparepart yamaha itu cuma label nya aja YAMAHA GENUINE PART. padahal yang bikin bukan yamaha. Beda dengan honda AHM Yang memang asli buatan AHM sendiri. Dengan honda memproduksi spart part sendiri melalu AHM itu artinya ongkos keluar sangat kecil dan keuntungan sangat besar,seperti pelek yang lebar,ban besar,kunci kontak magnet,stand switch,combi brake. Yamaha gak akan bisa ngalahin honda,kalo part aja masih order ke ASTRA.

  1. yah mau gimana lagi masbro..market leader,dimana pun, produk apapun, hampir pasti jadi sasaran tembak yg di bawah bawah nya,heu..it always will:)

    btw,irit juga yah sufit..

  2. Yang katanya lebih ampuhh daripada yang punya Yamaha. gak percaya? … sangking ampuhnya, satu-satunya matic 125 tanpa radiator yaaaa si Hayate.

    hayate lagi- pertanda apa ini????? πŸ™‚

  3. saya punya Grand Astrea impressa 97 …. masih ngacir aja buat harian jarak jauh …
    tak pernah ada keluhan berarti … service rutin ,
    itulah kenapa honda bnyk penggemarnya …. dijamin awet irit bkn sekedar jargon penggiringan opini tpi sudah terbukti dn mnjd image yg mengakar kuat tanpa pencitraan

  4. Blh percaya blh tdk, honda astrea star tmn ane baru turun mesin stlah 14 thn. Kuncinya, perawatan, terutama penggantian oli mesin. Bgtu kata tmn sy.

    • bukan begitu bro, selain perawatan material bahan baku mesin jaman dulu lebih baus jauh dibanding sekarang, star memang kuat coba bandingkan dengan revo/blade/supra 125, dalam 14 taun bakal turun mesin berapa kali. mekanik jalanan juga mengakui tentang kualitas yg menurun

  5. ane dah pernah punya supra fit buat istri antar anak sekolah, tapi belum pernah tembus 50 km/l paling hanya 40~45 km/l.

    mungkin karena dikota banyak macet dan begitu masuk konplek banyak polisi tidur, tapi begitu ane ganti dengan shogun 125R tenaga lebih besar & masih dapet 50~55 km/l.
    jadi mau pilih mana? sekarang ane ga aka
    n beli motor kalau belum tes langsung ,pinjam saudara atau teman. hal ini untuk pembuktian actual bukan kata iklan!

  6. ya awetlah, itu kan piston untuk supra fit yg kompresi mesinnya rendah, coba aja supra dikorek semi, yg kompresinya diatas itu seperti MX dan shogun, ya gak umur juga tuh.
    kalo cuma kompresi rendah dan motor ekonomis, vega R dan smash juga pake piston biasa dan itu juga kuat karena sesuai kompresi dan kerja mesin. btw saya pernah nemuin piston biasa yg bintik-bintik gara-gara kompresi dinaikkan. bintik-bintik besar doang belum sampe bolong, tapi kalo dibiarin ya ancur.

  7. Tetangga saya ada yg punya bebek Revo 100cc. Tetangga saya itu punya kebiasaan, kalo manasin mesin motor di pagi hari, selalu digeber2 poll sampe suara knalpotnya kedengeran ke seantero komplek. Kalo kata orang2 sih, cara manasin motor yg kaya gitu tuh ngga bagus, soalnya bisa bikin mesin rusak/jebol. Tapi buktinya, bebek Revo tetangga saya fine2 aja tuh, ngga ada masalah sama sekali. Padahal kalo diliat dari jenis motornya (bebek Revo 100cc, yang udah ngga diproduksi lagi sejak tahun 2009), minimal itu motor umurnya udah 4 tahun lebih. Nah, kalo selama 4 tahun kebiasaan manasin mesin motornya kaya tadi, bisa dibayangin seperti apa kekuatan/kualitas mesinnya kan? πŸ˜‰

    • justru geber mesin motor apapun memang dianjurkan, dan justru bisa bikin mesin sehat asal tau batasannya, coba search tentang italian tune up untuk lebih jelasnya

      • Beda lah. Italian tune up itu cuma boleh dilakonin beberapa waktu sekali (paling sering seminggu sekali). Itu pun dilakonin pas motor lagi jalan dan udah mencapai suhu ideal tertentu. Tetangga saya ini dilakonin rutin tiap pagi, waktu sedang manasin mesin motor dan kondisi motor sedang diam, posisi di standar tengah. Berarti bisa dibilang, tetangga saya ini ngga tau batasannya

  8. yah klo soal material sya cma bsa kasih bukti honda grand dri tahun 96 akhir smpe saat ini blum turun mesin, trus supri 125r udah 4 tahun lom ada problem pdhal pas jamannya pacaran buat ngapel pcar dri pantura brebes smpe pantai selatan garut no problem

  9. Motor honda grand ane kloter 2x sdh 24000 km, mke premium, mtor bwt krja keras, kta siapa mtor honde awet.. Gw mlh pngen mtor yg ada lap tahan gesek, cma blm ada duit..

  10. Tergantung pakainya dan perawatannya.
    Vega 1998 odo baik ke nol 5 tahun lalu. maklum odo mati terus dah ganti kabel juga koit.

    Ngebul september 2012.
    Berarti awet ya. hehehe.
    Hingga kini masih semarang-Purworejo.
    Juga motor pekerja keras brosis.

    Pengen ganti, tapi masih pilih2. πŸ™‚

  11. piston honda kan masih di proses grafity die casting, beberapa seher yamaha sama suzuki juga..materialnya sama almu ingot ac8a
    tapi ya itu,kelewat kalah sama diacyl&scem

  12. anda terlalu dramatisir masalah piston sebenar ini kesalahan siapa karean pembawaan motor terlalu paksa speed , beban berat,kualitas oli jarang servise, itu baru kesalahan kalau udah prosedur kalau jarang itu kesalahan anda sendiri ya tho….

    • ane juga nunggu vega injeksi yg dah irit, mudah2an awal februari nongol dan ada fitur bagasi & tangki besar,biar jarang ke pom dan fungsional

  13. alah…motorku vario yang 2tahun juga gak diapa2in……penting ganti oli rutin wis cukup…lom tak serpis malah…..lha lihat antri di bengkel resmi bikin mual…..mosok datang jam 8.30 wis antrian nomer 20…wkwkwkwkwkw…ngapaen juga diserpis…kalo rusak ya beli baru……

  14. Bro ikut nimbrung nanya,babe aku kan mtrnya supra fit jg nah penyakitnya spidonya sering banget mati udh berapa kali dalam 1thn ganti kabel spidonya.nah yg jd pertanyaan itu masalahnya apa ya?thanks sblmnya.

  15. namanya barang ya tergantung pemakaian dan perawatan.

    kalo buat balapan bebek yg gak pernah nyampe finish dan jebluk tengah jalan itu baru matrial abal-abal, karena di pakainya di luar batas kemampuan mesin.

    kalo gak pernah di servis rutin berdasarkan jarak tempuh dan lamanya ya jeblug juga.

    kalo kompresi mesin tinggi makai piston supra fit aka revo ya leleh

  16. Iya hanya koar-koar belaka..
    Malah pernah baca komen FBnya,tanpa oli pun bisa jalan, karena teknologi motor balap ini…
    Hehhhhhh segitu bodohkah orang kita ..????

  17. Dari pengalaman ane sich, yang paling penting itu oli nya.
    Mesti diganti secara berkala dan pake yang kualitasnya oke.
    kalo pake oli oplosan kagak berani komen ……

    • bener, ada tuh di karisma jadul, tapi ya itu, lapisannya cuman dikit.
      harga memang gak bisa bohong, piston aprilia 2550 yg forged 148 euro, yg molibdenum 107 euro, apalagi yg biasa, pasti jauh lebih murah.
      ada harga ada rupa. di sini logika bermain.

  18. 6 taun cuma 37rb km ?

    motor kalo di pake normal 6 taun itu harusnya km udh 72 rb km, pemakaian 1000km/bln.
    lah ini cuma 37 rb km ya sama aja baru jalan 3 taun, pantes awet

  19. Punya ane baru dilepas, crypton 1999 mash full orisinil brow. cuma ganti ban belakang 15 kali, rem belakang/depan 8/2 kali, ban depan 3 kali, kabel rem 1x, jok cover 3 x, ama rantai set 6x, plus kabel spedo sekali. Yang lain full orsinil, masih lari 105 kpj (spedo).
    Dipake harian berdua sehari 40 km pp, nanjak-turun 300 meter. desember kemarin dilepas masih ada yang beli 4 jt. Koplak ga sih?

  20. Tp mio ane, kaga ada yang mau pegang, borosnya ampyun. CVTnya suka berdecit. Jadi kalo urusan mesin, awet yamaha, tapi kalo matic, mio harus ngakuin beat.
    Temen2 ane klao jual motor ojek yamaha, masih kelas motor bekas. Tapi merek lain masuk kelas bekas motor. Udah ga bisa diupgrade, paling mentok 50 Kpj, udah belanja muaacem-macem. Ada istilah, mesinnya udah ga lurus lagi….

  21. kalo cakram belakang gimana mas?? ini termasuk teknologi balap ga ya?? kalo motor kecepatan rata2 100km/jam kayak cukup pake teromol

  22. ohh 1 lg kalo punya pemikiran spt ini.. brarti tuk motor entry level (100 cc-an) ga perlu pake injeksi ya?? kan sama2 irit dapet 50 km/liter.. jd para ATPM ga repot2 menginjeksikan motor mereka?? bener begitu mas mksd anda??

  23. punya ane gan Karisma 125D tahun pembuatan 2002, tadi habis ganti seher, seher nya masih bagus gan kata mekanik nya, dan ane lihat waw :matabelo, ane pakai kuliah klaten-solo gan PP, selama 3 tahun gan, sebelum nya buat pp kakak ae klaten-jogja, kilometer sudah mentok kagak bisa masuk ke 000000 lagi :hammer, tapi

  24. patokan umur motor tidak sama dengan manusia!
    kalau manusia mengunakan tahun tetapi untuk motor menggunakan jarak tempuh biasanya kilometer(KM)
    sehingga jika menentukan umur motor menggunakan tahun akan kurang akurat dengan kata lain bila motor A dan B sama sama usia 1tahun motor A 1000km(pembacaan odometer) motor B 10000km maka umurnya tidak bisa di samakan,
    menurut saya motor awet karena perawatan pemakaian wajar itu bukan hal yang aneh, motor awet itu dimana motor digunakan dalam kondisi dan pemakaian ekstreem pada kondisi standar pabrik, misal jarak jauh, oli agak telat tapi gak rewel ,nah…di kondisi inilah kualitas motor benar2 teruji,

  25. supra saya keluaran th 2000, odo pentok 100.000km 4 tahun lalu. tiap hari dipakek kemana2. blm pernah ganti seher. yg penting oli rutin dan jangan pakek MPX1 ato TOP1 dijamin JEBOL MOTOR ENTE

  26. produksi mtor/mesin yang all pke smua bkal awet kalo perawatan’a teratur, so kalo mtor ente” pngen awet gampang gak usah dipake simpen aja di kamar hahahaha dijamin awet seumurhidup.

  27. teknologi cylinder gak ngaruh ama kebersihan piston bro…
    motor secanggih apa juga/bbm sebaik apa seher pasti hitam. kalo gak hitam berarti gak dipake.

    segitu sih belum hitam bro, menurut ane masih bersih.
    bahan bakarnya pake apa tuh? penarasan ane,
    cz motor ane pake shogun dan pake premium 55.000km buka sehernya lebih hitam dari itu ampe tebel, cuma cylindernya aja yg bagus gak baret & masih licin, ring seher juga gak masalah.

  28. Bro sharing detail gw punya Fitx 2008 silver baru Β±7thn 36022km oli 10w40 ga pernah servis lagi ampe sekarang kecuali yg gratisan 3X.busi bawaan pabrik blm ganti,cuma ganti oli sendiri ikutin 1500km aja,utk dimesin sperpart&filter blm ganti.1x ganti:(ban depan&blakang(+ban dalem krn jebol kena paku) ,dan pad rem depan,lampu depan,lampu gigi 2), 2x ganti kabel sepido.utk part lain Nol ga ada,aki soak strum cuma dikit.kira kira dari info gw barusan masih tangguhkah fit x biasa digeber gigi 2 sampe saat ini tetep mentok 70kmpnya dapet blm gaspol,gigi 3 95Kmp,jarang pake kondisi jakarta tuk gigi 4 115kmp ga berasa soal helm fullface sempet terkejut blm Gas poll pas di depan mpr mungkin mentok 124Kmp.gw 75Kg 178cm.saat ini penasaran gear rasionya berapa itungan teryata dapet dan sesuai secara matematis sama dari topspeed tiap gigi makin wow itu sama di 11000rpm.kesimpulan biar pun 97cc Std atau 100cc teknologi paten topspeed melampaui batas mungkin khusus satu2 motor 4 tak dan modalnya motor terjaga bersih.gw rasa perkiraan motor sekarang malah kemampuan mesin didowngrade gear box rasio daleman ga imbang buat apa cc sekedar digedein klw topspeed ngenesin,klw secara logika gw mungkin fokus teknologi disisi disain tampilan aja soal kondisi jalan macet mulu juga ga bisa lari kencengkan. Beda jika klw kaya tetangga jalan highway motor bisa masuk dan gratis enak buat uji topspeed lebih akurat dan nyaman ga macet.bro mungkin fit x std gw itu dapet yang unggul dari distributor.info ringan sesuai adanya.apalagi klw boncengan gw 75kg+45kg fit x std makin mantap gigi 4 santai 90kmp lagi pas trek lurus grogol pluit bebek 135cc ver ke 2, si m70kg bunyinya ngaung tp gerakan tipis gw kira apaan liat spion 10m, wah kaya mau nyalip gw lasung gw tambah gas pol eh tambah ketinggalan dia jiah ,bersamaan itu pas liat didepan 50m metic V 110cc kenceng juga 80kg gw klakson dulu baru salip eh kaya ga terima mau nyalip lagi tapi kaya sdh mentok mereka dibelakang 20m~30m dan mungkin pada heran fit x 97Cc sampai terhenti&terpisah disimpangan terurai dikeramaian.sekedar sedikit pengalaman nyata dijalan kurang lebihnya.salam rider all boleh kencang harus safety dan terukur

  29. tes lah sama rx-king gua dari taun 83 sampe skrg cuma turun mesin skkali itupun cuma korter 50 ganti membran kampas kopling ma seal2 yg udah uzur.. slaennya ori bawaan pabrik.. pemakaian tak terkira jauhnya dari saya sekola smpai.kerja. dan dari badung suka kebut2an sampai harus mikirin keluarga dirumH. bayangin coba awet gak tuh.. intinya servis oli rutin jaga mtor agar slalu bersih.. kerugian jangka pendek keuntungan jangka panjang

  30. haha..kalah loe ma KTM Power X (KTM Inul) om gua..dari taon 2001 blon pernah bongkar seher pe skarg..kcuali ganti kanvas kopling N Body nya dh rompal..yg jlas itu tergantung perawatan coy merekmah nomor dua…

  31. apapun merek
    kalo mau ruang bakar ga gosong, kompresi gedein, pake bbm oktan tinggi . setel karbu/injeksi yg pas sesuai permintaan mesin!

    cemen kalo masih menjelek”an merek

  32. tiap pabrikan punya settingan ideal mesin bang.
    mesin motor awet tidaknya bukan cuma dinilai dari piston aja.
    ada derajat pengapian, kompresi, air fuel ratio, & ratio geal sampai final gear.
    makanya tiap pabrikan punya ciri khas tenaganya masing-masing.
    kalo orang fanatikan biasanya bandingin tenaga mesin dari cara ngegas dia, padahal perlakuan ngegas tiap mesin berbeda-beda.

    dan yang paling penting awet tidaknya piston bukan dari motornya, tapi dari cara berkendaranya. dan motor yang sama tipenya pun akan berbeda-beda tenaganya tergantung cara pemakaian, settingan mekanik, ataupun pada tahap rakitannya.

Tinggalkan Balasan

%d blogger menyukai ini: