Yup, sesuai judul, ini adalah perjalanan balas dendam, karena kunjungan pertamax kesana (klik di sini) kami tidak mendapatkan “pic” yang bagus. Soo, ketika ada waktu, kami pun langsung meluncur ke sana.

Serba dadakan, lha wong niat awalnya cuma ngopi di warung. Tapi kok tiba-tiba terlintas niat … ya langsung diniati terus diamalkan mohon maaf, kali ini unsafety riding

Niat ngopi dibatalkan, langsung meluncur ke Gajah dengan rute: Jeruksing >> Jabung >> Jetis (ambil arah jurusan Trenggalek) >> Bibis (Perempatan/pasar Bibis lurus ke selatan) >> Bedingin (sentra genteng)  >> Wringin Anom (Perempatan/pasar lurus ke selatan) >> Gajah. 

Saat datang pertamax dulu, waktunya diakhir musim kemarau, jadinya pemandanganya serba gesang dan dibawah ancaman awan mendung yang siap menurunkan hujan. Walhasil, jepretan foto nggak bisa maksimal.

Nagh, sekarang kami datang diawal musim kemarau. SubhanAllah, panoramanya serba hijau.

Akses jalan rusak juga sudah diperbaiki secara swadaya dengan cor ditengah, cukup membantu. Tips penting, saat turun jangan sampai berhenti di area jalan beton yang terbuat dari semen dengan turunan curam. Licin, sehingga ban belakang bisa kehilangan grip, ngesot, terus jatuh.

Kalau ragu, sebaiknya jangan meniti jalan beton yg ditengah terutama ketika perjalanan turun. Soale cukup tinggi dibanding jalan rusak klo ragu sekali, sebaiknya perjalanan pulang lewat bungkal/ngrayun, jangan mekso

Awal musim kemarau seperti ini, waspadai juga terpaan angin yang cukup kuat. Anginya lumayan bisa bikin nggleyangg.

Sepatu harus wajib pakai, yang difoto jangan dicontoh. Bayangkan, ketika melewati jalan rusak, menuruni bukit … ketika tiba-tiba harus menahan beban motor si sandal putus srampate… lhak yo modarr.

Dan di antara tanda-tanda kekuasan-Nya (Allah) adalah, Dia mengirimkan angin sebagai pembawa berita gembira dan untuk merasakan kepadamu sebagian dari rahmat-Nya … Ar-ruum:46

Sungguh, kuasa Allah tiada tara. Dia meletakkan kita di Bumi, lalu memberikan tanda-tanda kekuasaan-Nya agar kita selalu ingat, bahwa kita cuma “makhluk yang diciptakan-Nya”

Mendaki gunung lewati lembah, sungai mengalir indah ke samudra. Bersama teman bertualang, menjaga harta karun yang belum terjamah. Sembari mensyukuri semua nikmat yang telah dianugerahkan Tuhan kepada kita.

Setelah fulang sholat dzuhur, ada tamu sales dengan membawa motor TVS Neo Gen-i lansiran tahun 2008 katanya …

Penasaran dengan performa-nya, terutama durabilitas ini motor dibanding dengan motor-motor jepun dengan usia yang sama  

Pinjam kunci lalu nyemplak di-atas joknya, siap putar kontak … ehh si kecil “azimcelli” berlari minta ngikuttt … wis okelah klo begitu. Pencet elektrik starter, ternyata sudah koit.

Setelah kulihat odomoter yang mencapai 87.663 km wajarlaghh … apalagi yang empunya profesinya salesman, jadi jarak tempuh selalu jauh dan mungkin nggak sempat ngurus aki.

Angkat siap pancal. .. . wedyann, cukup satu pancal’an halus mesin langsung hidup … amazinggggg!. Dalam falsafah dunia motor rondo, kenapa mahar janda Honda lebih baik dari mahar yamaha, karena faktor kick starter ini.

Rata-rata, motor rondo Honda lebih mudah dipancal daripada merek “Y”

Tarik gas lalu melaju … perpindahan gigi tetap smooth seperti motor baru, semua fitur per-lampu-an tetap berfungsi. Akselerasi tetap ampuhh, cuma berani maks 60KpJ … kan bawa anak

Perpindahan gigi juga masih tetap alus, nggak kasar. Enaknya lagi, pas berhenti ternyata sudah mengadopsi sistem rotari N-1-2-3-4-N

Secara keseluruhan, untuk performa mesin dengan melihat background tahun pembuatan 2008 dan odomoter-nya … masih maknyusss

Bahkan jika dibanding supra-fit punya R2B mesin-nya masih lebih halus dan akselerasi juga lebih yahudd … maklum, kan usia pembuatanya lebih muda, ngeles.com

Body motor juga masih kenceng, nggak kendor. Blok mesin juga bersih, nggak ada yg basah karena oli rembes. Ampuhh tenan, melihat odomoternya mau tembus 88ribu

Belum pernah turun mesin, tapi pernah bongkar bureng (ruang piston) karena kotor … wajarr jika melihat odometer-nya segitu, lha NSP (Neo Supra-Pit) juga baru bongkar bureng.

Piston/seker NSP (Neo Supra Pit) setelah  6 tahun pake, 37ribu KM … biasa aja, nggak kenapa-napa? … sooo forget piston-laghh

Last, klo mau motor bekas harga terjangkau dan kualitas mumpuni, TVS bisa dijadikan pilihan.

Dengan uang banyak yang dipunya, Manchester City disebut telah membeli gelar juara Liga Inggris. Faktanya, Arsenal, Chelsea, Blackburn Rovers dan bahkan Manchester United juga pernah melakukan.

Ratusan juta poundsterling yang digelontorkan Sheik Mansour sejak mengakuisisi City di tahun 2008 lalu akhirnya membuahkan hasil. Membeli nama-nama besar seperti Sergio Aguero, Carlos Tevez, Vincent Kompany, David Silva, Edin Dzeko sampai Emmanuel Adebayor, malam tadi City akhirnya menyudahi penantian 44 tahun untuk kembali menjuarai Liga Inggris.

Jumlah uang yang dikeluarkan City untuk memperkuat skuadnya hingga punya daya saing dengan MU, Arsenal dam Chelsea memang luar biasa. Paling tidak, untuk transfer saja, kas klub bobol hingga 359,060 juta poundsterling. Jumlah tersebut setara dengan Rp 5,296 triliun!

Maka sahlah tudingan para kompetitor The Citizens yang menyebut mereka telah memberi gelar.

Tapi City bukan klub pertama yang dapat investasi besar-besaran dalam rangka meraih titel juara. Masih teringat jelas sekitar 10 tahun lalu bagaimana Roman Abramovich mengguncangPremier League dengan saat dia membeli dan membangun Chelsea dengan uang yang sepertinya tanpa batas.

Selama beberapa tahun awal dirinya berkuasa di Stamford Bridge, Abramovich memboyong di antaranya Ricardo Carvalho, Damien Duff dan Didier Drogba. Pengeluaran The Blues berlanjut saat mereka mengontrak Adrian Mutu dan kemudian Andriy Shevchenko.

Berdasarkan data dari Transfer Price Index (TPI), yang mengonversi nilai tansfer dan menyetarakannya dengan nilai uang saat ini, Carvalho, Duff dan Drogba ketika itu sama nilainya dengan 36,1 juta poundsterling, 34,4 juta poundsterling dan 43,7 juta poundsterling. Sementara Sheva, jika dikonvesri ke tahun ini, maka nilai transfernya setara dengan 53,5 juta poundsterling, alih-alih 30,8 juta poundsterling yang dibayarkan ke AC Milan ketika itu.

Saat Arsenal jadi juara Liga Inggris di tahun 1997/98, kondisinya juga tak jauh berbeda. Selama tiga tahun sebelumnya, The Gunners membeli David Platt (4,75 juta poundsterling), Dennis Bergkamp (7,5 juta poundsterling), Emmanuel Petit (3,5 juta poundsterling), Patrick Vieira (3,5 juta poundsterling) dan Marc Overmars (7 juta poundsterling). Dengan menggunakan formula milik TPI, skuad Arsene Wenger saat itu adalah yang paling mahal, di atas Liverpool dan Manchester United.

Sukses Blackburn Rovers menjuarai Premier League juga diawali dengan pembelian besar yang mereka lakukan dengan memboyong Tim Flowers, Chris Sutton dan Alan Shearer. Indeks TPI menyebut kalau skuad Rovers ketika itu lebih mahal ketimbang The Red Devils, meski masih kalah dibanding Liverpool.

Sebelum akhirnya membangun dinasti yang mendominasi Premier League, Manchester United juga melakukan strategi serupa. Tahun 1993, MU menjuarai Liga Inggris untuk kali pertama setelah menunggu 26 tahun. Itu didapat setelah mereka menggelontorkan 15 juta poundsterling dalam empat tahun sebelumnya.

Jumlah 15 juta pounsterling saat ini mungkin ‘tak seberapa’. Tapi 20 tahun lalu itu merupakan angka yang sangat besar. Seperti dikutip dari The Times, pada tahun 1989 media-media Inggris menyebutnya dengan “upaya terang-terangan untuk membeli gelar yang sudah lama tak dimenangkan”. Fergie bahkan disebut sebagai ‘”orang dengan buku cek terbesar yang pernah ada sepanjang sejarah di Old Trafford”.

Di tahun 1989 Fergie memboyong lima pemain timnas Inggris yakni Neil Webb, Mike Phelan, Paul Ince, Danny Wallace dan Gary Pallister. Untuk Pallister, transfernya yang 2,3 juta poundsterling menjadi rekor pemain Inggris termahal ketika itu.

Pembelian lain Fergie yang dianggap mahal ketika itu adalah Denis Irwin dan Peter Schmeichel dengan banderol 625,000 poundsterling dan Eric Cantona dengan 1,2 juta poundsterling di tahun 1992.

(Artikel ini di co-pas secara utuh dari detik.com sebagai dokumentasi dan bukti … terutama buat fans-fans asal njeplack)

Yang perlu digarisbawah mungkin nasih Liverpool, klub yang satu ini juga termasuk boros di bursa transfer. Terutama jika dibandingkan dengan Arsenal, tapi entah kenapa, selalu finish di bawah Arsenal … mungkinkah, dosa-dosa masa lalu mereka membawa kutukan?

Seperti yang pernah saya tulis di sini ….  http://roda2blog.com/2011/11/22/timnas-indonesia-tim-terkutuk-mewarisi-dosa-keturunan/

courtesy: GiGi Soldano

Kedigdayaan Casey Stoner terus berlanjut di musim 2012, walau Lorenzo udah bisa menempel Stonel, tetap aja gelaran motoGP hambar dan membosankan .. kata yang suka Rossi lho, terutama Matteo  

Setiap pembalap punya masa-nya, dan setiap tahun pasti ada yang berbeda di lintasan. Kecuali mungkin untuk 2-3 tahun ke depan, karena persaingan juga nggak akan jauh dari Lorenzo dan Stoner.

Naghh buat yang punya ideologi bahwa motogp adalah Rossi atau sebaliknya, dan merasa balapan membosankan … mending nonton higlightnya Mini Biker saja.

Di setiap seri, selalu dibuat anekdotnya yang pasti bikin senyum-senyum sendiri di depan layar…. yaghh, daripada nonton Rossi Lumanyun teruss, kan lumayan buat refreshing.

MiniBikers GP Losail Qatar 2012

MiniBikers GP Spanyol Jerez 2012

Sekedar berbagi kisah saja, mohon maaf bila khilaff

Dapat jatah 1/2KG kopi luwak untuk dikonsumsi pribadi plus beberapa nanti untuk acara kopdar koboys di Wonogiri. untuk mendukung juragan pertamax menunggangi cewek eh BOTD … (klik disini)

Setelah beberapa kali nyruput, lalu dibandingkan dengan kopi “common” yang biasa R2B minum.

Berikut ini adalah impressi dari bubuk kopi termahal di dunia ini. Aroma kopinya mangtaff, saat dihirup uapnya … benar-benar terbayang rasa kopi yang  pahit, kuat lalu menonjok setiap sel saraf kesadaran, menyetrum hormon semangat dengan gelontoran cafein. Mengusir jauh-jauh rasa kantuk yang menggelanyut sedari malam dari atas kasur … 

Ternyata … Saat lidah ini menyeruputt, bahkan perut sudah dimasuki kopi 2 cangkir pun, mata masih mengantukk rasanya. Wajarr, karena kadar cafein kopi luwak sudah diserap sama luwak.

Rasa kopinya smooth, tapi aroma kopi emang dahsyat. Karena sudah difermentasikan sama luwak, rasa pahit kopi berkurang drastis, walau aroma pahit kopi tetap dahsyat menusuk setiap relung cinta penikmat kopi … #lebay dikit

Yaghh mirip-mirip sama susu fermentasi laghh, Aroma susunya tetap ada, walau rasa susu-nya berkurang Walhasil, kopi ini nggak cocok untuk penikmat kopi yang berorientasi pada “meleknya mata” seperti saya.

Disinilah my problem, ternyata Orang Qatar nggak suka sama Kopi Luwak  Selain karena definisi kopi itu yang berbeda … di Qatar kopi is not black.

Selain warna, ternyata komposisi dan rasa kopi juga mempengaruhi pemasaran kopi hitam luwak ini.

Kopi di Qatar digiling dengan kapulaga dan kunyit lalu disajikan tanpa gula. Walhasil, selain pahit ada aroma segar dari kapulaga dan kunyit …  dan itu yang nggak ada di kopi luwak ini

Yup, setelah hari ini sukses ambil good shoot, R2B coba sajikan kepada sobat tentang review jaket riding wear ini

1. Material.

Seri D-Ventech ini tidak sama dengan dengan product respiro lainya, yang bahan luarnya terdiri dari tiga lapis

Seri ini bahan luarnya cuma polyster dan bahan bagian dalamnya kain jaring-jaring. … jadi cuma dua lapisan doang

Kelebihanya, klo cuma gerimis doang nggak basah kok. Tingkat windproof-nya juga lumayan 80% laghh. Tapi tetap nggak rekomended untuk riding menengah jauh.

Yang jadi masalah bukan angin-nya, tapi tekanan angin itu lho. Secara, jaket ini belum ada penahan angin.

2. Finishing

Angkat jempol untuk kualitas jahitanya. Walau jaket ini cuma 1 warna, biru dongker doang dengan tambahan list putih di lengan.

Nagh ini yg agak kurang menurut R2B. Untuk jaket berbahan Polyster, dengan banderol 270rb agaknya terlalu overprice. Secara, dipasaran dengan bahan sejenis dengan pola dan warna lebih banyak dan asyik, bisa didapat lebih murah.

4. Kelebihan lainya

Saat dipake, jaket ini seperti mengembang besar. Padahal saat dilipat, jaket ini sangat tipis dan bisa masuk dengan mudah ke dalam bagasi supra fit yang imut.

Overall, R2B tetap puas dengan jaket ini. Fungsionalnya untuk naik sepeda pagi hari dan riding yang dekat-dekat rumah saja . Kecuali untuk kepentingan artikel ini

Tuh, bagasi imut supra fit juga masih legaaa … walau sudah dikasih sarung tangan scoyco

 

Ini foto emang sudah lama, semasa Rossi masih di Yamaha. Tapi haqqul yaaqqin, tanpa adanya seri GP Qatar yang digelar malam hari, ini picture nggak akan ada.

Point view yg utama dari picture ini adalah knalpot motor Yamaha-nya Rossi yang ngluarin api biruu … koyo mesin jet wae

source picture: http://blog.photozac2.com/weblog/gigi/

Selain memperbarui desain jok dan desain ekor FZ aka. Byson. Yamaha India ternyata juga menambah sesuatu yang pastinya sangat “useful” dan semakin bikin FZ tambah enak dilihat

New Chain Protector … Tahu sendirikan, bahwa panjang rantai Byson melebihi motor sekelasnya untuk ukuran 150CC … 

Dengan tambahan piranti ini, dipastikan tenaga yg dari mesin untuk menarik ban belakang yang super gede akan lebih baik. Terutama untuk rider yang males merawat dan mengecek keregangan rantai.

Apakah akan menambah power Byson/FZ? … so pastilaghh, karena tarikan rantai akan konsisten dan presisi, walau nggak terlalu signifikan. Tapi klo cuma cover doang tanpa chain puller / sesuatu yg menahan rantai ya percuma

Contoh chain puller yang terpasang

Seperti halnya produsen sepeda motor lainya.

Okelah, mungkin secara internal pabrik Honda di Indonesia punya sirkuit mini sendiri. Tapi tentu kondisi faktual track sirkuit akan berbeda dengan kondisi jalan raya di Indonesia.

Nggak sekedar memuaskan publik tentang cuilan “speshoot” .. tapi murni untuk menguji durabilitas prototipe produk terhadap aneka macam tantangan yg ada dijalan raya.

Bagaimana dengan acara touring saat loncing produk? … berapa sih jarak terjauh ditemuh untuk acara seperti itu? … okelah mungkin suzuki pernah jelajah negeri, tapi klo AHM baru under 5.000KM

Bagaimana dengan test diatas mesin Dino selama 24 jam nonstop? … tetap kurang “joss”.

Sooo, harapan R2B cuma 1, agar nggak ada lagi problem di motor baru Honda seperti “mbrebet” di NMP atau “ngorok” di Vario 125i … agar konsumen semakin dipuaskan.

Jeblok di hasil kualifikasi Gp Jerez, Rossi kembali  mengeluhan motornya. Tentu ini mengherankan bagi para fans MotoGP?

Bukankah musim ini semua permintaan Rossi sudah dipenuhi oleh Ducati, termasuk mengaplikasikan sasis twin spar atau Deltabox punya Yamaha? … tapi kenapa kok belum juga kompetitiffnggak sekedar double shock, tapi juga double stabilizer

Ohh tidak, ternyata Rossi lupa satu hal … Apa itu? . Masih ingatkah anda tentang motor Yamaha di gelaran GP tahun 2003. Double shock, sampe datangnya Rossi dari Honda.

Disinyalir, Rossi saat itu mengambil konsep swingarm Honda untuk ditemplokin ke Yamaha

Naghh, sekarang … Rossi sedang bingung karena lupa menemplok’an swing arm Honda ke Ducati.

Lalu dia pun sibuk menelpon Juragan Rosok … Mbah Heroe Pedrosa. Kali aja ada sisa

Note: only joke di minggu pagi yang cerah untuk hati yang ceria