Suzuki di Indonesia pernah berjaya di kelas underbone dengan Shogun 110 yang revolusioner…satu-satunya bebek yang berani tampil berwarna…merah, ijo, biru…bahkan sempat dulu itu, Shogun warna merah … jadi rondo favorit.
Well, tapi setelah itu….Busyet daghhh, entah wangsit darimana. Bukanya semakin memperluas S-T-O-P dan berusaha menjadi market leader, Suzuki justru memilih memutilasi satu persatu produknya …. mulai dari Thunder 250 – FXR 150 sampai Shogun 110 dibunuh muda….
Padahal jika tetap bertahan, ane Yakin, bukan Yamaha yang membuntuti Honda, tapi Suzuki lah yang akan jadi market leader saat ini. . . ssaat meluncurkan Shogun 125cc, suzuki punya kesempatan emas menggerojok pasar dengan tiga pasukan utama Shogun 125 – Shogun 110 – Smash….tapi apa lacur, bukanya bikin pembantaian malah si kakak yang dipenggal…si Shogun 110 dibunuh
Katanya sebagai satu-satunya pabrikan yang RnD nya di Indonesia, harusnya sekarang Suzuki jadi lebih peka terhadap apa kemauan konsumen di sini. intine, para almarhum Suzuki masih sangat disayang oleh para penggemar roda dua, terutama FXR150, Thunder 250 dan Shogun 110…tentu dengan peslip dan penambahan fitur terkini plus mesin yang up to date
dalam dunia marketing, istilah Zombie Marketing sudah jamak dan banyak yang sukses mengamalkanya…so, kenapa Suzuki nggak men-zombie-kan aja FXR150, Thunder 250 dan Shogun 110?
Keuntungan pertama…jelas, brand identity dan costumer loyality, ketiga produk diatas sudah dikenal luas di masyarakat dan memiliki komunitasnya masing-masing, jelas lebih mudah mengenalkan dan pazztinya … ada Fans Boy nya 
daripada memulai dari nol macam TITAN
Apalagi ketiganya sudah teermasuk dalam jajaran LEGENDA, yaghhh sebelum legenda itu hanya dicap dongeng sebelum tidur, cepat bangunkan kembali ketiganya 😀
sumber foto:http://selaludidepan.files.wordpress.com
opo maneghh Suzuki global sedang kembang-kemppiszz, tuhh lihat si Yamaha global yang diselametin sama Yamaha Indonesia, nggak percaya sih kalau Pasar Indonesia itu ampuhh
suzuki indonesia ndnang aneh strateginya
http://az147r.wordpress.com/2010/11/25/pertamax-lagi-bagi-bagi-hadiah-lo/
Masalah na. Sekarang yg dihadepi si juki ada 2 yg sudah menancapkan akar yg kuat, ga kaya dulu, sebelum ya mama gemuk. Perlu waktu yg lama, kerja keras, kreativitas & strategi jitu, utk geser ya mama. Klu geser hodan, sulit bget, sudah sgt mengakar. Kejar ya mama. Bisa ko
FXR facelift.. setuju banget, harga sohib tak enteni go nggebuk CBR 150,..
yoi bro…kalo mo jujur spek shogun 110 tetep lebih mumpuni dibanding jupiter Z maupun Blade, sayangnya generasi penerusnya malah jadi “Smash” disaat nama “Shogun” sangat ditakuti saat itu..FXR apalagi..musuhnya cuma CBR 150, sama vixion? Jauuuh…yah meskipun ada pembelaan masalah injeksi ataupun water coolednya (emang jaminan???? xixixixixi)
Suzuki yang masih jadi legenda cuma 1…FU 150, Titan bagus…sayang embel2nya “smash”…bukan “Shogun”…
mimpi kali kalo fxr nglhin cbr,yang ada CBR nginjek fxr
@repsol:
mbok monggo sowan dulu ke simbah dukun
http://ducatimonster.wordpress.com/2010/11/24/suzuki-fxr-150-for-god-sakes-bring-him-back/
hmm masuk akal
Analisa yang hebat bro!
klo gak salah,dulu shogun 110awal gak pake limiter,jadinya rpm tingginya ganas bgt,CMIIW
@NanaRedPro
betul….dulu shogun 2001 saya pernah nyampe 130 kph (speedo), cuma ganti pilot jet& main jet shogun kebo.
bawanya harus diurut,rpm atasnya memang ganas
@repsol
kalo dicompare performa head to head ya memang cuma duo (fxr & cbr) itu yang setara…fxr vs cbr mana yang menang…itu tergantung yang bawa bro….
tapi top speedx new cbr setara N250R yaitu 160kpj(klaim dr HONDA)
tapi top speedx new cbr setara N250R yaitu 160kpj(klaim dr HONDA) loh
ATPM Suzuki Indonesia sepertinya (dulu) salah urus…2 divisi dipegang 1 orang…