Setelah acara test ride CBR150i di sirkuit kenjeran, banyak peserta yang hadir memanfaatkan kesempatan tersebut untuk nyirkuitt dengan tungganganya. Mulai dari Yamaha Byson sampai si matic mio soul …
Salah satu motor yang tunggangi untuk keliling sirkuit ada Pulsar 135LS milik bro Debi Cafebiker. Sori nggak ada fotonya … ra percoyo takon orangnya saja πΒ Sayang kesempatan njajal P220 milik bro Sevi nggak jadi … keburu habis waktunya.
Dari tiga putaran dengan P135LS, pada lap pertamax saya sempat mau jatuh saat masuk tikungan pertama … kurang ajjar, bro Deby sebelumnya nggak ngasih tahu klo rem cakram depan pake setelan super sensitif risistive. Hampir saja muntingggggg kayak angin penthil muter (puting beliung: boso pojok kampung rek).
Dengan kecepatan rata-rata 60-75KpJ meliuk-liuk di sirkuit pendek kenjeran tanpa make rem depan. Yang paling saya kagumi dari pulsar ini adalah stabilitas “stereo shock”-nya … sumpahh, monoshock NMP aja kalah, apalagi klo setelannya softt, bagi yang pertamax make NMP pasti kerasa limbung.
Sekarang saya tahu kenapa para pulsarian penghobi turing begitu fanatik dan mengklaim klo motor mereka sangat nyaman, walaupun harus meliuk tajam, walaupun masih stereo shockk.
Ternyata kemampuan agility-nya benar-benar dahsyatt, setara dengan yang mono tapi tetap dengan kekuatan dan kenyamanan khas stereo fm shock … angka agility perbandinganya: Byson/ 9, P135 / 8, NMP/7, CBR150i/9 … P135 1 angka diatas NMP, bener-bener motor light sport yang mumpuni
Soooo … masih perlu monoshock?
NB: Alhamdulillah, di Pulsar 135 ini saya bisa menetralkan gigi … nggak seperti kakaknya P180 yang susah banget.
Jos
sepurane mas, aku lali ngandani π
Aq rung tau
ancen nyoto kok Pak Guru, shocke Pulsar serasa Monoshock… Manteblah…
Sayang bli shock pulsar ke beres susah sampe ditanya stnk. Akhirnya beli shock nitronya tvs
apa mungkin rahasia dalam shocknya adalah sirup….
@kang debiiii..
oleh nyilih tah? π
wingi langsung tak rampokk,
ra entuk po ra tak kamplengi
mas bro, gimana dengan getaran mesin di rpm tertentu seperti klaim beberapa pengendaranya?
masih dalam toleransi yang wajar, hampir sama seperti Megaprimus π
xixixi…dulu tesred pake PIES
tp ngambilnya PIBO π
dual shock vs mono shock…hehe,,ngimpiiiiiiii…yang mahal itu brandnya bro..meski pulsar ngeluarin motor secanggih dan seelok apapun,tetep aja butuh waktu yg sangt panjangggggg untuk bisa nyaingi pabrikan yg brandnya sudah terkenal di masyarakatβ¦dan jangan salah nama suatu merek dari suatu brand jga sangat berpengaruh.harus simple dan mudah di ingat..contohnya siapa sich yg ga kenal bang tigor,supra, dari honda,,siapa sich yg ga kenal vixion,mio, dari yamaha, semua orang dari nenek2 sampe bocahpun tau tuh motor..coba tanya, tau ga pulsar,dari bajaj..paling bilangnya motor cina ya,lebih parah lgi kalo bilang adiknya bemo itu yaβ¦hehe
itu “case” di Indonesia broo
coba deh cari “case” yg sama di belahan Asia Selatan atau Amerika Selatan.
di Bangladesh, image Honda atau Yamaha itu operpress, borrross dan sparepart langka π
Klo soal brand, kita emang terlalu silau dengan yang Jepang, hingga kadanng nggak peduli ada cacat bawaan orokk
tipikal pemikiran orang indonesia yg sangat dangkal π
terpaku ke brand..
jaman sekarang masih liat brand?! ke laut aja π
yg penting itu kualitas bung!!!
yang nggak kenal brand BAJAJ … berarti nggak pernah ke jakarta
shock belakang sebelah kiri si ge_black udah rusak… tapi emang ajib kok… shock depannya juga mantabbbp loh….
http://jheren.wordpress.com/2011/09/22/semakin-dilihat-duke-kok-semakin-menggoda-ya/
Blum pernah nyoba tuh P135
naksir buntutnya…
cucok Broow ane pake Black PIES ( 6343 CRD ) ane dah stahun n lbaran kmarin dalam sminggu ane geber 1600anKM buat brangkat pulang mudik n ga da trouble sdikitpun
Klo netralin gigi susah, itu akibat setelan koplingnya yg nggk pas
MAAF MAS BRO… SAYA TERGESA GESA GESA,,, LAIN WAKTU WISSS…. TAPI JUJUR NICE SHARE!! π
kayaknya shocknya dah diganti punyae pulsar 180 deh!!! kalo bawaanya 135 panjang gak bertabung….
tapi ban-nya licin amiiir mas bro.. gampang ngesot krn licinnya..kemungkinan sih krn jenisnya hard compound..bahkan double hard kali..bisa jadi karena suhu di india lebih byk panasnya, jadi kalo dibikin soft compound akan cepat habis..borooss…
nitip masbro..
http://boerhunt.wordpress.com/2011/09/24/wow-koneksi-internet-flexinet-yang-evdo-kenceng-amiiirrrr/
Yup, sekilas mata memandang mirip sama Ban Mizzle, enak pas masih baru, tapi klo udah nampah usia … jadi kerass seperti batu
pulsar series emang mantab, klo neh pabrikan jaringannya dah kek pabrikan jepang dijamin bakal jd pengancam dominasi jepang..
Saya percaya.
yg penting itu kualitas dan sparepart yang memadai…….
Bajaj baru penuhin yg pertama, yg keduanya belum sama sekali, 3Snya payah…..
Belajar harusnya dari pengalaman ATPM lain, Suzuki motor bagus, tapi jatuh gara2 masalah 3S gak sebagus ATPM lain……..masa Bajaj mau jadi the next Suzuki? π‘
hidup bajaj
p135 emang mantaff….
ga nyesel dah beli ini….
gw nyesel bgt beli pulsar!!
kenapa ga dari dulu nih motor gw beli
135 ls biru hitam 3721 SFA
Baut atas shockbreaker p135 kok panjang sebelah ya?
:-O