Gonjang ganjing dunia per-dyno-nan. Hasil test mesin Dyno pada motor Ayam Jago benar-benar bikin gregeten, terutama bagi bengkelnyang memang memiliki mesin Dyno. Naghh demi menjaga reputasi per-dyno-an agar tetap dihormati, jauh dari tendensi amplop. Salah satu bengkel “speed freak” nun jauh dari pabrikan nekad bikin test Dyno sendiri sebagai bahan pembanding.
Oke … langsung sob.
Bengkel Mototech yang beralamat di Bantul, Jogja langsung ngetest ketiga sepeda motor ayam jago, 150cc. Hasilnya cukup mencengangkan, dimana power on wheel Yamaha Jupiter MX King berhasil mengungguli Honda Sonic.
Yamaha MX King mencatatkan angka tertingginya, sebesar 15.6 HP/DK pada RPM 8.470 sedangkan Torsi puncak pada 14.20nm pada 7020rpm. Berikut foto hasil tes dino Mototech.
Sedangkan Honda Sonic, hanya mencatatkan tenaga puncak sebesar 15.4HP/DK pada RPM 8.759 sedangkan torsinya 14.0nm pada rpm 6.872. Nih data rekamanya Honda Sonic.
Lhoo lha terus itu yang disampingnya Honda Sonic motor apa? oohhh itu motor yang selama ini merajai balap kelas bebek 150cc injeksi standar / bh8. Suzuki Satria F150 Injeksi.
Dari hasil test MotoTech, Satria Injeksi menjadi jawaranya. Total powernya mencapai 17.3HP/DK pada rpm 9.803 sedangkan torsinya 13.56nm pada 8.178rpm
Lho klo sudah begini, mau percaya hasil test Dyno yang mana? yang USR atau M-Plus atau MotoTech?
Kok saya berpikir klonyang MotoTech ini yang paling jujur dan sesuai dengan fakta di arena pasar senggol road race. Di arena balapan, jelas-jelas yang merajai sekarang ini adalah Suzuki Satria Injeksi. Sedangkan Honda Sonic juga dengan jelas menculek mata selalu kalah dari Jupiter MX.
Nahh kalau kata Detektif Kindaichi. Dua alibi diatas sangat cocok dijadikan tolok ukur kejujuran hasil test MotoTech.
Artikel lain:
[display-posts tag=suzuki]
mototech, sekali dyno 3x running kalo ndak salah CMIIW
nitip buat bakar-bakaran lek
http://aselimalang.com/2016/03/22/secuil-eksplorasi-daya-satria-fu150-175-kpj/
lha… lain lagi…. makin mumet…
http://singindo.com/2016/03/23/himpunan-yang-terserak-dari-aksi-demo-ricuh-sopir-taksi/
wah semua pada mengeluarkan hasil dyno
http://orongorong.com/2016/03/23/honda-supra-x125-pakai-speedo-meter-suzuki-satria-fu-injeksi/
perang dyno dimulai…. serbuuuu
Nah ini lbh realistis
http://satuaspal.com/2016/03/23/versi-m-sonic-150r-berjaya-di-atas-dyno-ungguli-satria-fu-injeksi/
Data motorplus bulan agustus 2015 bongkar aja.. 😀
Bandingin ama edisi terbaru..
Power sama torsi sonic bertumbuh.. saking bertumbuhnya malah offside.. torsi diroda lebih gede dari klaim pabrikan di mesin..
13 5 nm jadi 13,77 nm.. ga ada loss malah ada sedekah..
Trus yg satria malah torsi yg karbu lebih gede dibanding fufi.. kasian fufi.. 😀
paraaahhhh… dagelaaannn
http://kobayogas.com/2016/03/23/tim-balap-satria-fu-injeksi-dituduh-curang-padahal-kompetitor-sendiri-yang-begitu/
Sdh jelas siapa yg ngibul, montorplusplus harus revisi tuh biar gak dicap pembohongan publik…
semakin rame… horee… 😀
Inilah yg hasil dynonya jujur menurut saya…
jadi kobong, ada 3 versi XD
http://imotorium.com/2016/03/23/ketemu-bus-rumah-sosis-saat-berkunjung-ke-pabrik-tahu-susu-lembang/
wkwkwkwk….makin ndagel….
Langsung turun sirkuit aja?
Ora wani, mas-e… 🙂
Lebih milih wo ketimbang dipermalukan di sirkuit, tuh.
geger.. geger..
denger-denger dari dulur koboys yang dyno di mototech, katanya biasanya ada bonus.. jadi bisa lebih tinggi dibanding dyno di tempat lain.. contohnya vixion lilypud pas masih standar katanya kebaca 16 hp.. tapi kalo perbandingan sama-sama di mototech sih nggak masalah..
http://dolanotomotif.com/2015/07/10/sensasi-jet-darat-bus-po-eka-yogyakarta-surabaya/
Bukannya klo di balapan itu bukan standar semua. Klo saya sih percaya 1.fu fi, 2,sonice,3.mxking
kelas BH8 harus standard semua, elektrik starter harus nyala plus filter ya harus terpasang ori. cuma knalpot aja yg boleh diganti
Tergantung yg ngetes kayanya om, apa dia fby. Fbh atau fbs
Wkwkkwkw
http://jildhuz.com/2016/03/23/pin-konveksi-murah-mahal-sama-saja-tipu-tipu/
Semakin membingungkan sajaa :v
https://ariifpedrosa.wordpress.com/2016/03/23/honda-kembangkan-fitur-dct-untuk-sportbike-edyaann/