Kawasaki KR1S, Motor 2 Tak 250Cc Tercepat Yang Pernah Ada

Mengenang lagi masa jaya motor mesin 2tak. Meski 2 tak dibilang jadul, tapi untuk kubikasi mesin yang sama, motor 2 tak lebih ngacir dibanding motor 4tak. Misal nih, sama-sama 250cc 2 silinder, mesin 250cc 2tak akan lebih kencang dibandingkan 250cc 4tak.

Ini karena motor 2 tak hanya butuh 2 langkah pembakaran, piston ke bawah (hisap dan buang) dan piston ke atas (kompresi dan bakar). Enggak kayak 4 tak yang harus isap-kompresi-bakar-buang.

Saat jamanya dulu Kawasaki KR1S punya lawan yang cukup kencang juga seperti Honda NSR 250 SP, Suzuki RGV 250 SP, Yamaha TZR 250 SP, Aprilia RS 250 dll. Semuanya saling pamer mesin V-Twin yang sangat bertenaga.

Tampil beda, Kawasaki KR1S pakai mesin mesin parallel inline-twin. Wuih kalau jaman pasti dibully nih, kan secara tampang enakan V-Twin tampilanya.

Tapi nyatanya mesin paralel inline twin milik KR1S justru yang paling cepat. Motor ini mampu menembus 225 kilometer per jam. Dalam kondisi standard. Top Speed ini kayaknya lebih cepat dibandingkan motor 650 cc 4-tak.

Baca Juga:   Mekanik AHASS Raih Juara di Asia Oceania

Kecepatan ini juga didudukanh Power To Weight rasio KR1S. Frame Aluminium E-Boxnya bobotnya hanya 131KG. Kebayang to betapa ringanya motor ini.

Tapi pada jamanya dulu, motor ini emang kurang keren dibanding para pesainya. Selain desain dan mesin yang gak pakai V-Twin. Handling juga agak susah dijinakkan. Makanya populasinya motor ini cukup jarang jika dibandingkan NSR ataupun TZR.

Data spesifikasi Kawasaki KR-1S:
Manufaktur : Kawasaki Heavy Industries Japan
Model : Kawasaki KR-1 (S)
Tahun Pembuatan : 1988 – 1992
Engine : 2-Tak, Inline-Twin Cylinder, Liquid-Cooled, Electronic-KIPS, Nickel-Plated Cylinders
Bore × stroke : 56 × 50.6 mm
Kapasitas Silinder : 249 cc
Rasio Kompresi : 7,4 : 1
Penyuplai BBM : 2 x Karburator Keihin PWK28
Starter : Kick Starter
Pengapian : CDI
Transmisi : 6 Percepatan
Kopling : Tipe Basah – Multiplate
Oli Transmisi : SE grade 10W30/10W40 850ml
Tenaga Maksimum: 65,6 HP @ 10.500 Rpm
Torsi Maksimum: 37,5 N.m @ 8.500 Rpm

Baca Juga:   Kata Nabi, Ciri Wanita yang baik adalah lady bikers

Dimensi P x L x T: 2.005 x 695 x 1.105 mm
Tinggi Jok : 755 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.370 mm
Berat Kosong : 131 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 16 Liter
Kapasitas Oli Mesin : 1200 cc

Frame : Alumunium Extrude (Twin Spar E-Box) Frame
Suspensi Depan : Teleskopik 41 mm
Suspensi Belakang : Mono Shock Uni-Trak System, Alumunium Swingarm
Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik, Disc 300 mm, Kaliper 4 Pots
Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Disc 200 mm, Kaliper 2 Pots
Ban Depan : 110/70 – VR17
Ban Belakang : 140/60 – VR18

roda2blog di sosial media

Be the first to comment

Tinggalkan Balasan